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| | Appena li monti poi dai anche un feedback sulla resa che sono sempre stato curioso. Gli originali Brz non vanno affatto male (ai tempi li avevo fatti alzare leggermente ma rimanendo nei parametri) e sarei curioso di sapere se vanno meglio o almeno uguale |
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| | Devo ancora ascoltarlo...sarebbe bello sapere che promesse erano state fatte alle case per buttarsi in questi bagni di sangue... |
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| Scusa hai qualche link per vederla? Non la conosco e trovo solo l’ optional per il mercato spagnolo dove tra l’altro pare sia stata importata in poche unità, meno che da noi e nel 2022. E’ ancora in vendita ? Se la prendi usata direi che le gomme sono l’ultimo problema, basta cambiarle dopo averle provate ma facilmente saranno già finite  |
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| Come da titolo vendo quella che dal 2019 è la mia daily...magari qualcuno necessita di spazio 
www.autoscout24.it/annunci/-1ef9bd...77-e7c55160b27d
€19900
Vendo Superb Wagon 2.0 diesel 190cv Dsg 7 marce, colore grigio business, 142000km, tenuta benissimo con la maggior parte dei km fatti in autostrada. Tagliando dei 150k km già pagato (pacchetto manutenzione) e disponibile tutto lo storico tagliandi.
Auto strepitosa, comodissima e con spazio infinito
Optional presenti:
Grigio Business (2C2CLA)
Cerchi Trinity da 19” diamantati e antracite (PJ8)
Telecamera posteriore (KA2)
Sedili ventilati in pelle traforata (PHB)
Ruota di scorta (PJA)
Pacchetto pelle piccolo (PLE) che è il volante multifunzione con bilanceri dsg
Telefonia comfort (PT3) Wlan, potenziamento rete, caricatore Wireless
Smart link (9WX) possibilità di creare una rete (con sd o cellulare) o di connettersi all’infotainment da app per i passeggeri
Pedaliera in acciaio (come Sportline)
Set di tappetini in gomma originali oltre a quelli in tessuto
Oltre alla ricchissima dotazione di serie che nella Laurin&Klement include
Dcc regolazione dell’assetto con profili di guida
Guida assistita di livello 2 con lane assist, traffic Jam, sensori angolo cieco
Parcheggio automatico con frenata di emergenza
Navigatore 9,2” con gesture control e comandi vocali con Apple CarPlay e Android Auto
Impianto Audio Canton a 12 altoparlanti con Subwoofer
Sedili anteriori riscaldati, elettrici e con memorie
Portellone elettrico
Clima trizona
3 chiavi configurabili
Specchio e specchietti fotocromatici
Fari bixeno adattivi (oscurano le auto tipo i Matrix e seguono le curve oltre a regolare il fascio in base alle condizioni)
Fari posteriori Design più scuri e rifiniti oltre ad avere il faro led che continua sul portellone
Vano portaoggetti e bracciolo climatizzati
Ambient light a 10 colori
Amplificatore della voce per comunicare con i posti posteriori e rialzo sotto i tappetini post per stare più comodi |
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| | Di quale Rz parliamo? Della Rz Gr86 in 200 unità assegnate con lotteria? |
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| | Ciao Riccardo, benvenuto e complimenti enormi per l'acquisto! |
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| Ma non fai prima a sentire un preparatore in Germania? Almeno ti dice già cosa puoi o non puoi fare e magari ti stima anche i costi.
Anche perchè se qualcuno avesse mai fatto una cosa del genere sulla Gt vai te a sapere se le cose sono rimaste invariate. C'era un vecchio utente che aveva omologato una GT86 turbo in Germania, costi altissimi ed era 11/12 anni fa.
La Svizzera la escluderei  non essendo UE . In Uk le cose sono semplici ma oggi è tardi...Che io sappia la Germania rimane la soluzione migliore per distanza, enti come il TUV, numero di preparatori ecc. |
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| Saranno molto simili ma non saranno mai gli stessi al 100%, almeno gli ammortizzatori. I freni saranno praticamente gli stessi.
Ovvio che è follia metterli Oem in un secondo momento, è stato scritto più volte.
In Toyota capiscono un gran poco, avranno inteso che se ordini una Gr con i 17 ti arriva con i 17 se la ordini con i 18” avrai i 18” a libretto. Non sono dinamiche strane tante case fanno, hanno fatto e faranno così e come ti dicevano ora non sono più propensi al rilascio di nulla osta, cosa che Subaru, per esempio, non ha mai fatto!
O compri una Gr monti quello che vuoi e fai omologare in Germania, spendi ma sei in regola. Oppure te ne freghi, monti quello che vuoi e speri di non avere mai problemi, cosa che non dovresti se monti un impianto frenante “normale”.
Alternativa te la importi dagli Usa e hai tutto dalla fabbrica, spenderai i tuoi 60k (cifra buttata a caso, magari li superi per averla omologata sotto casa) e sei sereno con una versione unica in Europa |
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| Non si può negare ma il mercato continua ad andare in quella direzione e non da segni di cedimento. Anzi la recente e futura uscita dai listine di tante auto per appassionati "abbordabili" non fà e farà altro che accentuare il fenomeno.
Quindi difficilmente troverai mai una Gr86 fresca a meno di 40k, poi son d'accordo che il prezzo corretto dovrebbe essere tra i 35 e i 38k che è poi quanto l'ha pagata il 90% degli acquirenti. Purtroppo la Gr86 è in grande parte finita in mano a chi l'ha presa per hype e per specularci, era palese fin dall'inizio da come si è approcciata molta gente. Tra gli acquirenti c'è qualche appassionato VERO ma sono pochi e questi se la tengono stretta
Quindi sei contrario a restomooddare una Gt86 del 2012  |
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| Devo ancora vedere questi video...
intanto leggo che in Olanda hanno messo o metteranno il divieto di ricarica in determinate fasce orarie perchè non c'è energia per tutti.
Tutti stanno facendo marcia indietro anche i proprietari delle colonnine stanno eliminando le tariffe vantaggiose e senza quelle non saranno più competitive come costo, già la lotta con un diesel era dura con le tariffe agevolate...
E le elettriche hanno un trend calante dopo le dopate di mercato dei vari stati e spesso nei grafici e dati che pubblicano includono le Plug In.
Se poi da quei numeri si togliesse Tesla che vende perchè ha anche altri argomenti oltre al fatto d'essere elettrica per gli altri è un fallimento totale che sta portando alla revisione dei piani ecc. |
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| Benvenuto sul forum, saggia decisione la tua...
Mi viene in mente solo un posto dove potresti essere finito e se fosse quello complimenti e che spettacolo! |
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| Beh direi, informati ma ce ne saranno sicuramente anche nella tua zona, devi andare da chi restaura auto ecc. di certo non dal tappezziere che ripara i cuscini di casa.
Anche perchè non vedo la differenza tra smontare per rivestire o rifare e smontare per sostituire con pezzi nuovi, i potenziali danni sono gli stessi.
Poi che un'auto sia meglio non smontarla è fuori discussione ma qua parliamo di cose esterne, credo nulla di estremamente complicato o che appunto necessita di smontare mezza plancia per una lampadina come poteva capitare su alcune Fiat o brand dell'orbita Fiat |
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| Retrofit-legalmente-Italia non possono stare insieme nella stessa frase. Dovresti ri-omologare, discorso diverso se viene montato direttamente dalla casa madre (anche concessionaria) prima dell'immatricolazione ma anche in questo caso dev'essere comunque già stato omologato dalla casa madre per il nostro mercato o devono procedere all'omologazione come esemplare unico come ha fatto Subaru con le Brz Touge.
Per Subaru ti riferisci a quale mercato? Perchè appunto da noi fanno la trafila dell'esemplare unico pure per i kit estetici Touge, non sono mai stati disponibili in passato, non credo che lo diventino oggi per un auto che non hanno da vendere
Non legalmente hai una vasta scelta, Oem o no |
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| Quoto il tappezziere, ce ne sono svariati in Italia, con qualche k, penso almeno 3/4 max 5k per tutte le tappezzerie la fai fare come vuoi e con i materiali che vuoi.
Usare i pezzi originali ti costerà sicuramente di più e avrebbe poco senso, personalizzarla al 100% con materiali di qualità maggiore e premium ha più senso secondo me.
Io stesso ho fatto fare plancia, copri strumentazione e maniglie porta in vera alcantara con cuciture rosse dove le volevo da un tappezziere cha fa auto/barche/elicotteri sulla mia Brz old |
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| | li smonti? Scherzo...chiudo e grazie dell'aggiornamento |
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4449 replies since 10/4/2012
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