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Ma vorresti una molla più rigida per il rollio in curva o beccheggio in frenata/accelerazione?
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Si direi un po’ meno rollio in curva, mi immaginavo qualcosa di più rigido ecco..ma questo potrebbe variare con i clic! Ancora è troppo presto per dare giudizi , la sto sperimentando 😄ad esempio ho provato qualche traverso e l’auto è aumentata notevolmente in stabilità ,ti lascia osare di più , sembra tutto più facile .
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Hum, sarebbe interessante sostituire le barre antirollio a questo punto
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CITAZIONE (Pagurobrz @ 4/12/2023, 04:51) Bella scelta , anche io monto xa da circa un mese e ne sono molto contento. L’auto è più confortevole di prima tanto che forse avrei voluto una molla un po’ più dura..montandoli ho avuto un problema con i camber bolts , essendo il foro molto asolato non sono riuscito a far lavorare l’eccentrico quindi ho stretto come se fosse la vite originale ovviamente portandola poi a fare la convergenza e angoli .
Nel foro superiore non vanno mai usati i camber bolts, rimetti l’originale oppure un crash bolt (medesimo bullone che di serie si trova sotto) e se proprio serve si mette il camber bolt sotto.
Già con l’originale anche senza piastre arrivi almeno a 2 gradi se non oltre.
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Sbaglio o esistono i camber Bolt di 2 diametri diversi?
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CITAZIONE (David_T @ 5/12/2023, 22:53) Sbaglio o esistono i camber Bolt di 2 diametri diversi?
Si ma nei Kw/St il foro è asolato appositamente e rimane troppo grande anche per dei 16mm.
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CITAZIONE (Pagurobrz @ 5/12/2023, 06:09) L’ho messa a -3 cm
Si può scendere di 1/2 cm invece che 3? Da specifiche no, ma tu che le hai montate, hai visto se si riesce?
CITAZIONE (marco_mc22 @ 5/12/2023, 23:10) Si ma nei Kw/St il foro è asolato appositamente e rimane troppo grande anche per dei 16mm.
Posso tenere i bolt ugualmente o no?
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CITAZIONE (marco_mc22 @ 5/12/2023, 22:21) Nel foro superiore non vanno mai usati i camber bolts, rimetti l’originale oppure un crash bolt (medesimo bullone che di serie si trova sotto) e se proprio serve si mette il camber bolt sotto.
Già con l’originale anche senza piastre arrivi almeno a 2 gradi se non oltre.
Grazie delle info cmq toricamente adesso il camber bolt lavora come un bullone normale , non vedo perché sostituirlo è stato stretto per bene non credo vada da nessuna parte!
CITAZIONE (David_T @ 6/12/2023, 11:57) Si può scendere di 1/2 cm invece che 3? Da specifiche no, ma tu che le hai montate, hai visto se si riesce?
Allora non sono un esperto però ti posso dire che abbassando 3cm sono a metà della ghiera quindi in teoria c’è tanto margine dall’una e dall’altra direzione!
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allora, ho montato da circa un mese i coilover st xa, come impressione, le molle, per me son ancora rigide, più o meno come le eibach che ho tolto, a saperlo prima, montavo le molle originali con i koni regolabili e spendevo pure meno.
Purtroppo son stati modificati anche gli angoli, rendendola molto neutra e prevedibile, non posso fare un confronto serio rispetto a prima (molle eibach su ammo originali spompi)
Sicuramente la risposta sulle buche è migliore, prima sembrava di non avere gli ammortizzatori proprio, ogni buca era tipo martellata sul volante/telaio, ora i dossi si possono fare in seconda... se volete un'auto veloce sull'urbano, montate cose più morbide degli originali 
Complessivamente non sono molto contento del risultato, di bello è che l'altezza è ampiamente regolabile senza giocare col precarico(in quanto non regolabile) e la brugolina per la regolazione degli ammortizzatori è facilmente raggiungibile.
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