Avrei anche un auto di scorta buona per il rottamaro, però è il mio salvagente per quando la GT decide di essere in officina Poi ehi, se faccio due pargoli quando uso la Toyobaru? Sappiamo bene poi come finiscono queste cose...
...Poi ehi, se faccio due pargoli quando uso la Toyobaru? Sappiamo bene poi come finiscono queste cose...
... ogni riferimento è puramente casuale, immagino😅
Comunque vi tranquillizzo, anche con due figli non migliora la situazione ISEE, l'unica cosa che noti è la TARI più alta perché calcolata anche sui pupi😭
Se ne vendono pochissime e tante case stanno rivedendo le loro previsioni ed altre che continuano su questa strada, alcune che si schianteranno ed altre che forse invece stanno imboccando la via elettrica corretta.
Tesla continua a fare numeri ma è di fatto l'unica elettrica che vende. Se uno vuole l'elettrico vuole una Tesla e fa bene. Un passo avanti a tutti per tecnologia, prestazioni e prezzi quindi le altre che senso hanno d'esistere?
La Cina sta ultimando la campagna acquisti in Europa e si appresta allo sbarco in grande stile, con elettriche innovative a costi inferiori delle europee e con le termiche che noi tra poco non faremo più...
Le VAg, bmw e Mercedes continuano a tenere il piede in 2 scarpe e non abbandoneranno i termici che anzi sicuramente stanno continuando a sviluppare.
Renault...vanno verso l'elettrico puro, follia, ma lo stanno facendo bene con piattaforme dedicate e presto con mezzi azzeccati ed economici, cioè quello che le generaliste europee dovrebbero fare (vero Fiat?) e avranno un discreto successo, peccato che l'elettrico non sarà mai per tutti. Hanno poi l'asso nella manica di Dacia
Stellantis...si drogano pesantemente, stanno abbandonando i termici ed hanno solo quell'aborto che si spacca di 1.2 3 cilindri...basta non hanno più un termico. Elettriche care e senza grossi pregi, sicuramente quelle poche che vendono sono solo drogate dagli incentivi. Il problema che stellantis include le italiane...Lancia se ne uscirà con una vettura difficilmente vendibile, di sicuro non l'elettrica e la termica? Avrà sempre quella merda di 1.2. Fiat cerca di tenere in vita altri 15 anni la Panda classica e presenterà l'erede elettrica che sarà un mezzo flop, mezzo perchè gli incentivi le faranno piazzare qualche pezzo, se spsariscono questi venderà zero... Alfa non ne parliamo povera...hanno presentato la Dodge Challenger elettrica che sarà la prima ad usare la nuova piattaforma di Giulia...un cesso da più di 2640 kg!!!!!!!!!!!! Con prestazioni banali per una elettrica ed una autonomia ridicola, una Tesla le dà 3 giri e probabilmente ad un prezzo decisamente inferiore...tradotto va verso la morte totale
Maserati pure va verso la morte, ora vive e bene grazie ad una Suv termica su pianale Giorgio, il resto un flop...la nuova Granturismo pare non stia vendendo pure nella variante termica e te credo, bella ma è uguale alla vecchia, pesa un fottio e costa il doppio di quanto dovrebbe
Ci sono due condizioni importanti a monte di qualunque ragionamento sul futuro delle elettriche e riguardano il legislatore. L'espasione del settore dipende quasi completamente dalle norme di legge sulle emissioni allo scarico e sugli incentivi all'acquisto, se l'ue e i governi fanno marcia indietro l'auto elettrica è morta, rimarrebbe giusto nell'alta gamma. Avvicinandosi alle elezioni europee di giugno e toccando con mano i costi reali della transizione ecologica, segnali in questa direzione si stanno moltiplicando https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/03/0...rwanda/7470156/
L'arrivo ed eventuale diffusione dei marchi cinesi dipende anch'esso dalla volontà politica di permetterlo e, viste le difficoltà dell'industria europea e il deterioramento dei rapporti tra usa/nato/ue e cina, non è scontato il suo persistere. Anche qui si vedono inversioni di tendenza, tra cui il ritiro dell'Italia dalla via della seta e l'intenzione di applicare dazi alle auto cinesi https://www.formulapassion.it/automoto/il-...lettrici-cinesi
Trovo che questi fattori pesino molto più delle politiche industriali dei singoli marchi.
intanto leggo che in Olanda hanno messo o metteranno il divieto di ricarica in determinate fasce orarie perchè non c'è energia per tutti.
Tutti stanno facendo marcia indietro anche i proprietari delle colonnine stanno eliminando le tariffe vantaggiose e senza quelle non saranno più competitive come costo, già la lotta con un diesel era dura con le tariffe agevolate...
E le elettriche hanno un trend calante dopo le dopate di mercato dei vari stati e spesso nei grafici e dati che pubblicano includono le Plug In. Se poi da quei numeri si togliesse Tesla che vende perchè ha anche altri argomenti oltre al fatto d'essere elettrica per gli altri è un fallimento totale che sta portando alla revisione dei piani ecc.
Io non sono molto ottimista rispetto a come andrà a finire questa cosa dell'elettrico. Si ci sono alcuni segnali di speranza che facciano un passo indietro MOMENTANEO ma meglio non illudersi. Il motivo per cui ho intenzione di comprare una Toyobaru adesso è che ho capito che se voglio avere avuto almeno per un piccolo periodo della mia vita una bella sportiva a trazione posteriore fatta come si deve (e senza pagare il superbollo), non posso continuare a rimandare, è adesso o mai più.
In qualsiasi momento a un politico può venire il ghiribizzo di vietare non solo la produzione, ma anche l'utilizzo delle macchine che ci piacciono. E tutto sarà solo un bel (o triste) ricordo.
Breve articolo di scarso livello ma riporta le ultime dichiarazioni di Akio Toyoda rispetto al futuro delle auto elettriche che secondo lui non copriranno più del 30% del mercato, con un 70% di ibridi alimentati anche con carburanti alternativi.
Apprezzabile la sua alta considerazione della libertà del cliente di scegliere:
"secondo Toyoda, deve essere garantita la possibilità di scegliere liberamente la propria auto: dovrebbe essere l’acquirente a scegliere il tipo di alimentazione che fa più al caso suo anziché essere imposta dall’alto."
Stanno tutti facendo marcia in dietro... Persino Maserati, che secondo i proclami di Davide Grasso diventerà entro il 2030 il primo brand di auto di lusso con sole elettriche a listino ci sta ripensando ed hanno ottenuto da Stellantis una proroga per la fornitura del V6 Nettuno, originariamente da dismettete addirittura entro la fine di quest'anno su GranTurismo e GranCabrio, secondo i piani strutturati quando tutti erano convinti che l'elettrico avrebbe conquistato i mercati in poco tempo: una follia! Anche Ford sta ripuntando sugli endotermici...
Rimarranno i cinesi con le loro auto telefonino usa e getta, validate non si sa da chi, testate chissà dove e chissà per quanti km... Certo, ci sarà sempre chi si comprerà una Xiaomi SU7 pensando di avere una Taycan ma nel medio periodo anche questi geni si accorgeranno dell'inculata...
... ogni riferimento è puramente casuale, immagino😅
Una noia deprimente 
.
.
